Αντιπαράθεση στο Δημοτικό Συμβούλιο Ζακύνθου για Ξενοδοχείο στο Τραγάκι | Η Ερώτηση του Διονύση Μουζάκη – Η Απάντηση του Νίκου Πέττα – Οι διευκρινήσεις του Μηχανικού κ.Μαρούδα

Ερωτήματα για τη νομιμότητα της επαναχάραξης του αιγιαλού και τις περιβαλλοντικές επιπτώσεις από την ανέγερση ξενοδοχείου στο Τραγάκι , θέτει  κατά τη διάρκεια της Ειδικής Συνεδρίασης Λογοδοσίας της Δημοτικής Αρχής η Δημοτική Παράταξη «ΔΥΝΑΜΗ ΕΛΠΙΔΑΣ» και ο Δημοτικός Σύμβουλος Διονύσης Μουζάκης – Μποζώνος.

Μεταξύ άλλων ο κ. Μουζάκης, ανέφερε χαρακτηριστικά: «Το τελευταίο διάστημα έχει δημοσιοποιηθεί και αναδειχθεί ένα θέμα με την κατασκευή ξενοδοχειακής μονάδας στη θέση Μπούκα της τοπικής κοινότητας Τραγακίου της Δημοτικής Ενότητας Αρκαδίων του Δήμου Ζακύνθου. Εμείς σαν αντιπολίτευση είμαστε εδώ για να αφουγκραζόμαστε τους προβληματισμούς και τις αγωνίες των συμπολιτών μας και μέσω του βήματος που μας δίνεται να τις φέρνουμε και επισήμως, να κάνουμε τις ερωτήσεις έτσι ώστε να παίρνουμε τις απαντήσεις που υπάρχουν.

Προφανώς ο όμιλος και οι μέτοχοι της συγκεκριμένης ξενοδοχειακής μονάδας θα ήταν αφελείς να κατασκευάζουν ένα τέτοιο οικοδόμημα με ένα τόσο τεράστιο και μεγάλο κόστος, αν δεν ήταν νόμιμο. Βέβαια, το τι σημαίνει νόμιμο, νομιμοφανές ή νομότυπο είναι κάτι άλλο. Όμως το τι πιστεύω εγώ ή ο καθένας από εμάς κατά το δοκούν λίγο έχει σημασία, και επειδή μέχρι να φτάσουμε έως εδώ έχουν γίνει κάποιες γραφειοκρατικές διαδικασίες όπως η επαναχάραξη αιγιαλού, υπάρχει κάποιος από την Πολεοδομία Ζακύνθου, κάποιος υπεύθυνος του Δήμου μας έτσι ώστε να μας εξηγήσει τι ακριβώς συμβαίνει αλλά και να μας ενημερώσει για τον έλεγχο που δώσατε εντολή να γίνει δημοσιεύοντάς τον στα μέσα μαζικής ενημέρωσης αλλά δεν μας έχετε πει τα αποτελέσματα;»

 Η δημοτική αρχή απαντά ότι οι ερωτήσεις είναι εξειδικευμένες και τεχνικές, απαιτώντας προηγούμενη γραπτή εισήγηση για την παρουσία αρμόδιων τεχνικών συμβούλων.

Ωστόσο,ο  κ. Νίκος Πέττας, Αντιδήμαρχος Πολεοδομίας, απαντώντας στη σχετική ερώτηση, και στην συζήτηση που ακολούθησε , επικεντρώθηκε  στους ελέγχους που έχουν πραγματοποιηθεί από την πολεοδομία και πλήθος ιδιωτών μηχανικών στο συγκεκριμένο κτίριο. Οι αρμόδιοι διαβεβαιώνουν ότι τηρούνται όλες οι νόμιμες αποστάσεις από τον αιγιαλό και την παραλία, ενώ διευκρινίζεται ότι δεν απαιτούνται περαιτέρω γνωμοδοτήσεις από τον Δήμο, επισημαίνοντας σχετικά:

«Πάμε στο προχθεσινό, που έδωσε εντολή ο κ. Δήμαρχος να γίνει και την άλλη μέρα έδωσε και ο Γενικός Γραμματέας του Υπουργείου για να γίνει η αυτοψία. Κατά τον έλεγχο για την αντιπαραβολή των εκτελούμενων, το είδος των εργασιών αντιστοιχεί επακριβώς στις προβλεπόμενες από τις εκδοθείσες άδειες. Οι εργασίες βρίσκονται σε εξέλιξη.

Τήρηση αποστάσεων αιγιαλού και παραλίας: Ιδιαίτερη έμφαση δόθηκε στον έλεγχο των αποστάσεων από τις οριογραμμές αιγιαλού και παραλίας και συγκεκριμένα κατά την αυτοψία τοποθετήθηκαν επιτόπου τα σημεία βάσει του διαγράμματος κάλυψης και συσχετίστηκαν με αυτά του ΦΕΚ του 2004 —δεν το αναφέρω όλο το νούμερο— η απόσταση μεταξύ γραμμής παραλίας και αιγιαλού όπως μετρήθηκε στις υλοποιημένες κορυφές των γραμμών αιγιαλού και παραλίας με χάραξη GPS, δηλαδή ακρίβεια στο χιλιοστό.

Όπως είναι οι αναγραφόμενες συντεταγμένες τους στον πίνακα του ΦΕΚ, προκύπτει στα 10 μέτρα, ενώ η απόσταση μεταξύ οικοδομικής γραμμής και γραμμής αιγιαλού είναι στα 15 μέτρα. Όλες οι κατασκευές τηρούν τις προβλεπόμενες ελάχιστες αποστάσεις από τη γραμμή αιγιαλού και παραλίας, όπως αυτές αποτυπώνονται στο εγκεκριμένο διάγραμμα κάλυψης. Δεν διαπιστώθηκε καμία απολύτως παρέμβαση ή δόμηση εντός της ζώνης προστασίας.

Όσον αφορά την υφιστάμενη κατασκευή του τοιχίου αντιστήριξης πρανών και αντιδιαβρωτικής προστασίας που εντοπίζεται επί της οριογραμμής του αιγιαλού, σημειώνονται τα κάτωθι: Νομιμότητα κατασκευής. Το εν λόγω τοιχίο έχει κατασκευαστεί βάσει του αριθμού 5 του 2011 οικοδομικής άδειας, η οποία εκδόθηκε και εκτελέστηκε σε χρόνο προγενέστερο του ΦΕΚ που έχει καθορισμό οριογραμμής αιγιαλού και παραλίας του 2024. Δηλαδή από το '11 έχει άδεια αυτό το τοιχίο που είναι στη θάλασσα. Όχι τώρα.

Εγώ λοιπόν σαν αντιδήμαρχος που τα έχω ψάξει αυτά, μπορώ να απαντήσω από την υπηρεσία. Εάν κάποιος άλλος θέλει κάτι πιο συγκεκριμένο —η γραμμή, η παραχάραξη που είπατε. Η  κτηματική υπηρεσία δεν είμαστε εμείς»

 Στο μεταξύ, τον λόγο πηρέ ο μηχανικός κ. Μαρούδας, ο οποίος εξηγεί τη διαδικασία επαναχάραξης της γραμμής αιγιαλού και παραλίας, η οποία κρίθηκε απαραίτητη λόγω ανακριβειών του παλαιού συστήματος του 1983. Η νέα χάραξη βασίζεται σε σύγχρονες συντεταγμένες ακριβείας, οδηγώντας σε μετατόπιση της γραμμής προς το εσωτερικό της ιδιοκτησίας.

«Μετά από δικιά μου προτροπή, με συντεταγμένες που μπορούμε να τις δούμε με ακρίβεια εκατοστού και από εκεί να εξαρτηθούν όλα τα κτίρια, για να μην υπάρχει κανένα πρόβλημα. Αν ήθελε κάποιος να καταπατήσει, θα μπορούσε να πάει στην Κτηματική να ζητήσει συντεταγμένες της γραμμής του '83 και να μην αλλάξει τίποτα. Αυτή τη στιγμή πήγε 12 μέτρα πίσω, υπάρχει σημείο που πήγε 12 μέτρα πίσω μέσα στην ιδιοκτησία» δήλωσε χαρακτηριστικά. 

 *Σύμφωνα με τον πρόεδρο του Δημοτικού Συμβουλίου ο κ. Μαρούδας, «είναι ο μηχανικός που  έκανε τη διαδικασία του να οριοθετηθεί η επαναχάραξη του αιγιαλού και παραλίας»

Κύρια σημεία των τοποθετήσεων 

ΔΙΟΝΥΣΗΣ ΜΟΥΖΑΚΗΣ  - ΜΠΟΖΩΝΟΣ

• Εκφράζονται ανησυχίες για τη νομιμότητα της επαναχάραξης του αιγιαλού στη θέση Μπούκα.
• Τίθενται ερωτήματα για την ύπαρξη έγκρισης από το τοπικό συμβούλιο και τη γνωμοδότηση του Δήμου.
• Ζητούνται τα αποτελέσματα των ελέγχων που είχε προαναγγείλει η δημοτική αρχή.
• Υπάρχει προβληματισμός για τις περιβαλλοντικές επιπτώσεις.
• Η δημοτική αρχή κατηγορεί την αντιπολίτευση για τακτική αιφνιδιασμού με τεχνικά ερωτήματα.
• Επισημαίνεται η ανάγκη διασφάλισης της ελεύθερης πρόσβασης των πολιτών στην παραλία.
• Αναδεικνύεται η έλλειψη τεχνικής ενημέρωσης κατά τη διάρκεια της συγκεκριμένης συνεδρίασης.

ΝΙΚΟΣ ΠΕΤΤΑΣ , ΑΝΤΙΔΗΜΑΡΧΟΣ ΠΟΛΕΟΔΟΜΙΑΣ 

• Περισσότεροι από 20 πιστοποιημένοι μηχανικοί έχουν ελέγξει και υπογράψει για το έργο.
• Οι αυτοψίες της πολεοδομίας και οι μετρήσεις GPS επιβεβαιώνουν την τήρηση των αποστάσεων από τον αιγιαλό.
• Οι εργασίες εκτελούνται με πλήρη συμμόρφωση προς τις εκδοθείσες οικοδομικές άδειες.
• Δεν διαπιστώθηκε καμία παράβαση εντός της ζώνης προστασίας της παραλίας.
• Η έγκριση της Μελέτης Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων [ΜΠΕ] αποτελεί αρμοδιότητα της Περιφέρειας και όχι του Δήμου.
• Η δημοτική αρχή τονίζει ότι δεν παρεμβαίνει στο έργο των υπαλλήλων της πολεοδομίας.

ΜΗΧΑΝΙΚΟΣ, κ.ΜΑΡΟΥΔΑΣ

• Η αρχική χάραξη του 1983 ήταν βασισμένη σε αυθαίρετο σύστημα συντεταγμένων χωρίς σταθερά σημεία εξάρτησης.
• Η παλαιά γραμμή στο σύστημα της Κτηματικής εμφανιζόταν λανθασμένα μέσα στη θάλασσα.
• Η νέα μελέτη χρησιμοποιεί συντεταγμένες με ακρίβεια εκατοστού για τον ορθό προσδιορισμό των ορίων.
• Σε ορισμένα σημεία η γραμμή αιγιαλού μετατοπίστηκε έως και 12 μέτρα μέσα στην ιδιοκτησία.
• Η συνολική έκταση της ιδιοκτησίας μειώθηκε κατά 2,5 στρέμματα λόγω της νέας οριοθέτησης.
• Η διαδικασία έγινε για λόγους τεχνικής ορθότητας και όχι για την εξυπηρέτηση επιχειρηματικών συμφερόντων.

Ακολουθεί σχετικό video της συνεδρίασης του Δημοτικού Συμβουλίου